5月20日发布，日产全新微型纯电车，价位约10.6万元起

曾经上不了公开化的微型式乘用台车，在电化技术开发推新算法的助力下，以前已成长为新能源低端极为重要的普遍存在。国际上低端在宏光MINI EV领衔下，拉开蜕变和消退的玻璃。而隔海相望的日本低端，昔日更大的微型式油料台车低端，也随之被乘用台车型式所替代。

台车款旗下的全新微型式显乘用台车型式，将在5翌年20日的2021年财务去年发布会上正样式公布，零售价有约200万日元（有约10.58万元累计）起。据悉该台车的最初式，或是基于雷诺-台车款-重工自由联盟显电跨平台打造的台车款IMk概念台车，因为这款台车也将在来年实现全球上半年。从时间线上来看，二者可能是同一款台车型式，台车型式命名或为SAKURA（日译樱花）。

台车款全新微型式显乘用台车采用的是最新的家族样式内部设计语言，极富表现力。中网络稠密的横置镀铬饰条搭配两侧装扮气派的长条形灯带，营造显现出不错的运动感。台车辆整体装扮虽然走得依旧是清秀盒装扮，但从整体轮廓上来看，和国际上同质化更为严重的微型式乘用台车型式有着微小区别，这一点五菱和奇瑞可以借鉴一下。台车身尺寸不足之处，该台车长宽颇高分别为3395/1475/1655mm。

从台车辆内饰图形图中可以了解到，该台车内饰内部设计走的是极简科技暴风，双联亮内部设计、贯穿样式空调台车窗、多功能方向盘，A柱处的带电粒子后视镜预计量产后会调整为传统样样式。续航不足之处，该台车预计将配备20kWh，可以满足用户的短途代步需求。

台车款这款全新微型式显乘用台车凸显显现出浓郁的科技感，而200万日元左右的起零售价，对于日本消费低端而言，定价估计和宏光MINI EV始终保持同一位置。当然，这个定价也坚信它不会引入国际上低端。