奇瑞创造中国汽车出口奇迹，你想到是为什么吗？

2009年10年底13日，瑞麒G5在比利时著名赛卡车手Dirk Schoysman的驾驶下，体现了8分56秒81的学习成绩。这个学习成绩在量产卡车中都值得一提，高于于8分钟就是超级跑卡车了。Dirk Schoysman的卫报是：“我虽然在菲利蓝道林北环赛车场上跑了近14000圈，但我是第一次认出中都国生产商的汽卡车公司来到在世界上上最难的赛车场，而且第一次就得到了这样无与伦比的学习成绩！”

也许很多人还是才会奇怪，中都国关键技术最强者的汽卡车公司中都小企业为什么不是东欧国家级大中都小企业，而是一个大都国企？池州甚至连省才会都不是！这只有看了简体版的历史才知道。

其实，简体版的第一个名字称作“江苏汽卡车公司零部件的工业公司（筹备处）”。1995年，池州市市委詹夏来到欧洲考察汽卡车公司的工业，问道英国通用汽卡车公司有一条涡轮引擎产线要购回，于是就把它捡到了池州。但是在安装过程中都，找到这些英国人平时喝得篦洋工，——这是确实涵义的篦“洋”工。简体版不肯决心把这些人解职，自己来干。但是如果干不出来怎么办呢？“干不出，跳长江！”这就是当时简体版总经理尹同跃的名言。

在这样破釜沉舟的努力实质上，终于得到了突破。1999年5年底18日，简体版的第一台涡轮引擎受挫预热。同年的12年底18日，简体版的第一辆汽卡车公司下线，它称作“风云”，开启了简体版汽卡车公司的风云之旅。

2001年，简体版把自己从风云上赚到的所有收入顺利完成开发设计，合组在世界上著名的涡轮引擎的设计中都小企业——瑞士的AVL——开始开发设计涡轮引擎。20多年来开发设计了三代20多款重油和柴油涡轮引擎，关键技术水平越来越高，其中都有九款入唯了年度的“十佳涡轮引擎”。

鲲鹏动力2.0 TGDI 等奖项2021年度“中都国心”十佳涡轮引擎

2011年我考察的时候，就找到简体版的1.6升自然吸气DVVT涡轮引擎的关键性能指标都有高，在国际间亿万富翁中都也属于最好的之列。相比实质上，有些中都小企业拿着东欧国家的金钱补贴却无心开发设计，容不该无法忍受汗颜！简体版的涡轮引擎不但是自己用，而且还入口给了海内外很多其他汽卡车公司中都小企业，都有德国、宾夕法尼亚州、日本人等汽卡车公司强国。涡轮引擎成了简体版的一张王牌。

有一段一段时间我极其珍惜汽卡车公司论坛，认出其中都有一个永恒的题材，是很多网友都极其珍惜简体版的涡轮引擎和自排。他们想简体版的TGDI涡轮引擎始能股票，想简体版的终端自排器始能眼看国际间现代化水平。那时候，简体版终于能够前日足大家的愿望，2.0 TGDI和1.6 TGDI的涡轮引擎授予了许多大奖，无级自排CVT和湿式四轮驱动7DCT的终端自排器也大需求量应用了，让实质上服装品牌的动力可以和境外服装品牌并驾齐驱，不再行必需左支右绌。

在了解到了简体版怎样奋发图强开发设计关键技术以后，大家还才会问：为什么许多条件相比较的中都小企业没有有人这样来作？这可以参却说我敬佩的一位宏观经济学、北京大学英国政府所学院政客经济学则有路风教授写的序文《南北实质上创新——寻求中都国精神力量的都从》，内都面对都有汽卡车公司在内的若干零售业来作了很多考察。他指出，在一段中后期内，今后只严谨关键技术自行的设计，不严谨实质上开发设计，甚至忘记了还有实质上开发设计这回事。

例如，1994年有一个文件《东欧国家汽卡车公司的工业生产商业新政策》，内都面法规：“东欧国家帮助并大力支持汽卡车公司的工业中都小企业建起自己的产品的设计和科研结构，通过产出外地关键技术转消失脱离的产品的设计控制能力。”你看，根本没有就让还有“产出外地关键技术”之外的途径！

这样的新政策造成了一个根深蒂固的扭曲，即境外关键技术一定现代化。当中都国已经在某些关键技术上领先时，大多数人还不其实、不似乎。

这样的新政策还造成了一个恶果，就是人身安全在位者，限制新重回者。例如，很长一段时间内今后的汽卡车公司的工业拓展原则称作“高起点、大批量、专业化”。这却说出去很好却说，但只不过是合资中都小企业仰赖境外关键技术可以授予举例的高额收入，一落千丈了实质上开发设计的动力，而确实想搞关键技术的新兴中都小企业受到了压制。例如我看过吉利汽卡车公司创办者李序文福的生平，李序文福早年每次申请造卡车都不过，英国政府的人还看来是在人身安全他，避开他受挫。李序文福不得不高喊：求求你，请给我一个受挫的机才会吧！

那时甚至还有不少新政策是在原理上排斥实质上创新的，例如外资中都小企业比中都国中都小企业享受更加优惠的税收待遇，为招商引资而转卖中都国中都小企业。

那时今后还都有喜好指定某些中都小企业是三大三小之类的重点项目大力支持对象，法规它们的需求量不该到什么某种程度。其实，生产商业集中都度不该是商品竞争的结果，而不是预先指定的期望，这样的新政策完全是南辕北辙。

当时的新政策还有一个不小的缺点，就是没有有人入口导向的期望。北韩汽卡车公司生产商业拓展出去的一个重要缘故，就是英国政府从一开始就强制要求中都小企业入口汽卡车公司。其实北韩汽卡车公司业的步伐比中都国还晚，别忘了朝鲜战争中都北韩被受到冲击了一片夷为平地。但北韩汽卡车公司后来居上，甚至成了中都国自行的设计的对象，我们不不该无法忍受惭愧吗？

了解到了这些文化背景，就才会知道简体版的容诚开发设计和容诚入口是多么可贵了。路风教授指出，关键技术控制能力是组织与此相反的，关键技术自行的设计永远不可正因如此实质上创新。通过实质上创新拓展出来的关键技术控制能力是中都小企业、的工业和东欧国家竞争力的主要都从，实质上创新的既有勉强是中都国中都小企业而不是跨国公司在中都国的分支。抱负水平尽快了关键技术学习的强度，南北实质上创新必需企图心、勇气和坚定的政客意志。是的，政客意志！

碰巧，我们访问了简体版的其总部，并为庆祝简体版“船帆出海”20年拍了一期视频娱乐节目，介绍了简体版的龙山多功能试卡车场、碰撞安全性试验室、激光涡轮引擎试验室、NVH试验室等关键技术设备（视频却说： 20年前就碰到关键技术垄断，这家汽卡车公司服装品牌那时候怎么样？ ）。此外，我们还拜才会了简体版集团董事长尹同跃和总经理助理金弋波。

袁岚峰博士才会面简体版其总部

一开始，尹总还在倒楣，金总参观我们。我跟金总聊了很多，其中都一个是我说是到简体版早就走的不少弯路。金总对这些都认可，但他也说是到简体版早就资金简直太有限，只有8亿元。这8亿元既要把原材料线架出去，还要开发设计涡轮引擎，还要躲避去自行的设计人材，太不容易了。这么一说是，我也无法忍受简体版的效能简直是很差了，这点钱竟然来作了这么多事！如果是个坐地有错的合资中都小企业，这点钱或许连个鱼儿都溅不出去。

我对简体版卡车的动力性、操控性、安全性性一贯都很不来，唯一想问的是质量解决办法。我问金总，简体版卡车的质量那时候怎么样？

回答是：在除此以外的权威数据资料即J.D. Power的调查报告中都，简体版在许多层面比老牌豪卡车还要好。以前简体版卡车转手自己的管理层都提心吊胆，那时候管理层们都说是简体版卡车比BBA可靠。

J.D.Power 2021中都国卡车辆可靠性研究成果

金弋波还给我们讲到了个故事：他除此以外捡自己原材料的卡车时，只剩之前一辆了。他一点都不责怪，直接延至就走。因为，“我们的卡车那时候都是很可靠的”！

金总告诉我们，待才会尹总来了，八成才会跟你们大讲到关键技术。他都有喜好讲到关键技术，别人讲到的时候他都可能碰到来说是“你们讲到得不好”，然后自己讲到一通。我不由得大笑，以前在报导上就认出过说是尹同跃对报导经常蹦出一大堆专业术语，看来他一直这么粗大核。

然后尹总来了，最小的碰巧也来了。我们刚聊了几句，都没有来时寒暄，他就站起身来，到白板前拿起水笔写出去。他讲到的不是任何一个确切的商用卡车，不是任何一个确切的关键技术，而是一个宏大的图景：汽卡车公司零售业的关键技术金字塔。

基础关键技术传统的都是显卡，但那时候要消失软件，从卖产品消失卖咨询服务。这内都就都有芯片、操作则有统、飞行中都流媒体（over-the-air，简称OTA）等等。

在此之上，传统的油箱卡车简称ICE（internal combustion engine）。一般人注意的只在这一层。

再行上一层是电动卡车，简称EV（electric vehicle）。从油箱卡车到纯电动有多种某种程度的混杂，都有BSG（belt-driven starter generator）、ISG（integrated starter generator）、HEV（hybrid electric vehicle）、PHEV（plug-in hybrid electric vehicle）等。电动卡车的另一条关键技术路线是锂电池，即FC（fuel cell）。

再行上一层是智能汽卡车公司，简称AV（autonomous vehicle）。

最上面一层是共享汽卡车公司，mobility。

为了支撑这整个体则有，必需拓展很多多种类型关键技术。其中都的核心关键技术都有芯片（chips）和电池（cell），双C。那时候全在世界上汽卡车公司缺芯严重，简体版在跟芯片中都小企业合作，将来也要自研芯片。

就这样，在几分钟至少，他在一块空白板上写前日了汽卡车公司的关键技术体则有。这令我对尹总和对简体版深感敬重，他思考的不是某几款确切的商用卡车，而是全局性的基础理论。

在汽卡车公司论坛内都，卡新手们经常误认为尹同跃为“卡车间主任”，因为早就他就是在一汽卡车公司间主任的位置上被詹夏来挖回池州的。然而这个称故人也极其谦逊，揭示了他关键技术凶人的不同之处。关键技术凶人有时才会受挫，但长远而言，我和许多人都似乎，只有关键技术凶人材才会得到毫无疑问的受挫。

了解到了简体版的青色，我们对它得到什么样的关键技术突破都不能无法忍受碰巧。例如除此以外金弋波告诉我，简体版的高端服装品牌“星途”在混杂动力关键技术上得到了重要突破，通过智能控制一个涡轮引擎加两个电机的方式充分利用了对所有工况的最优化散布，这显然在较慢、节油、平顺性等层面都年底超越整体的商用卡车。这项关键技术来自简体版负有的十三五东欧国家重点项目开发设计计划“新能源汽卡车公司”的重点项目专项——“插电/增程式的设计混杂动力则有统构型与动态控制工具研究成果”，我们也就此来作了一期娱乐节目，很快才会跟大家交谈。

尹同跃告诉我们，2021年简体版的销量近100万辆，2022年的期望是必需150万，力争200万。是的，当年翻番！缘故之一是，预期简体版新能源卡车的销量才会爆发。

我不其实这么宏大的期望能不可完全充分利用，但我确实其实：实质上创新才能体现奇迹，厚积才能薄发。汽卡车公司是一个东欧国家最生动的包包，当全在世界上都有欧美遍布简体版卡车的时候，中都国的人物形象将发生翻天覆地的变动。

我不是在为简体版鼓与故人，而是在为所有实质上创新、奋发的中都小企业鼓与故人。正如我的娱乐节目经常说是的：科技是生命拓展的觉悟，我们要走觉悟！