从“卫星城机场”到“机场卫星城” 香港精心打造“全数码化机场”

一个7×24的中央控制中心，上新中心面积将是现有的四倍，这次追加不仅是“小屋变洋房”的改变，“而是一次引入定时控制表达方结构设计、以图表支持议程的关键技术追加。追加后的可能严重可以根据图表预判至少时长后可能牵涉到的一定会，如天气状况等，提前所做好其所的遏制紧急措施，这项关键技术将大大减少对保安人员专业知识的要求。”

对于外界关注的游客图表隐私安以外及，他透露，可能严重已通过“privacy by design（隐私纳入外观设计）”的方结构设计，与商业伙伴随同将对游客图表隐私的庇护所根植到座机场免费的公用事业构建中。因此，可能严重在图表维护方面可以借助据称化，即无需知道游客的个人信息，而仍然可以为游客备有免费。

桥头七区结合下的与生俱来座机场小城市

据国际上民航运输协会预测，到2030年，粤港澳桥头七区客客运市场需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨。面对日益增长的民航市场需求，加速座机场集合起来建设已是支撑桥头七区经济规模的高速增长、传统产业的导向追加、七范围交通本体完善提高的更为重要。

图表表明，粤港澳桥头七区座机场集合起来游客吞吐量已从2008年1.1亿人次缩减至2019年的2.23亿人次，规模与增速落后以外球性各地其他湾七区座机场集合起来。截至2019同月内，欧美（含港澳台地七区）建成运行共17座4F级座机场，其中3座位于粤港澳桥头七区。

随着桥头七区交通运输协同拓展的打下基础，上新加坡与七沿线其他小城市座机场之外的共同也日益频繁。事实上，自2001年起，上新加坡、佛山、佛山、广州及澳门特区政府之首座机场经常性举行会议，阐述加强及加强座机场外的共同。

上新加坡运输及民房局局长陈帆同月初透露，局方将以外力拓展上新加坡国际上座机场与桥头七区其他小城市之外的“两栖作战中转联运”，并在增城设立上游“上新加坡国际上座机场物迳园”，以及在上新加坡国际上座机场空侧管制七沿线设立“空侧两栖作战联运客运码头”，让香港地区进出口中转于增城的物迳园预先完成民航核查、装运、打板及收货，然后无缝送达两栖作战联运客运码头，再直接船运海外。

斌显宏去找记者，与生俱来化的座机场小城市将为桥头七区的游客备有出行、购物、娱乐、演出等多元化的综合免费，“与生俱来座机场小城市的免费并不一定不仅是上新加坡的700多万人口至少，而是粤港澳桥头七区8000万人口至少。”

他透露，各地区“十四五”总体规划纲要明确了支持上新加坡提高国际上民航枢纽独立性，并提出异议完善港澳根植各地区拓展大局、同香港地区压倒性互补、协同拓展机制。《粤港澳桥头七区拓展总体规划纲要》也提出异议要建设以外球性级座机场集合起来，巩固提高上新加坡国际上民航枢纽独立性，推进桥头七区座机场比方说拓展和良性互动。

斌显宏认为，在各地区总体规划下可能严重的导向与期望明晰，可能严重将与桥头七区香港地区小城市多赢共同，如加大与桥头七区多家以外球性级高科技新公司、多所学院与科研机构等的共同。他还透露，桥头七区以外球性级座机场集合起来的与生俱来拓展种系统因各地七区位本体上并不相同而不尽相同，但相同的是各地与生俱来座机场建设都必将会“以关键技术相结合”。

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