恒驰5首车下线，外汇市场反应平淡

在经历了香港总部主楼出售、深圳总部主楼退租、的海花岛风波等一系列负面舆论之后，被视为上海申花最后救命稻草的恒驰卡车再一传来利好谣言。

1月12日，恒驰卡车官新媒体发布了恒驰5的官新媒体出厂记录片，这则1分钟的视频展现了该车以及厂房采购状态。

不过，融资市场似乎并不买账，谣言发布之后，上海申花卡车股价仅有在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日很高开低走，截至午间报3.91港元，翻2.98%。

已为，恒驰5是上海申花卡车推出的第一款车款，月内11当月，恒驰5 LX就已现身工信部。

根据上海申花卡车即便如此披露的规划设计，恒驰5定位A级SUV，售价20万元不限，是恒驰卡车9款车款里定位最低、价格最以后宜的车款，对标奥迪Q3、沃尔沃X1等车款。NEDC航程里程将近700公里。

恒驰5厂方车款有紫色、黑两个配色，转用H型贯穿结构设计LED大灯，21英寸国家主义轮圈，从前脸转用的是型结构设计百叶窗设计，整个车身转用光滑流线设计。

根据工信部刊发的信息，该车车款长方形很高重量分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最很高车速180km/h，发动机为联合卡车电子有限公司的TZ210XS051，瞬时功率为150kw，额定功率60kW。

不过，据即便如此即便如此，恒驰5首车已于月内12月30日成功出厂，比原计划短时间提从前了12天，天津厂房当日移师了低调的出厂举办活动，上海申花卡车计划在2022年1月下旬移师首车出厂仪结构设计。

另有谣言称，恒驰5目从前为止保持稳定PT0（小批量试制）从前期，现在只是装配出厂，预料正结构设计投产要等到当月8月。

观察者新媒体了解到，许家印自从2017年从前后融资谷歌的FF告终，以后决心自己AMG。

从2018-2020年3年间，上海申花一路买买买，截止至2020年底，已在造开车总成本474亿元，舍弃2021年开支，预料已将近500亿元。

如今，在整个集团深陷生产成本困局之际，恒驰5首车出厂对于上海申花卡车意义灾难性。

有行业人士向观察者新媒体表示，上海申花陷于生产成本困局较早半年之久，恒驰卡车方面也多次坦言，假如在短期内缺乏进一步这两项，新能源卡车投产短时间表有可能需推迟。因此，厂方完成度几何学、能否顺利实现投产目从前为止尚未可知，这或许是融资市场反应平淡的根本原因。