解决GR86/BRZ高温就用它 花小钱办两件事

补救GR86/BRZ高热就用它 小花当官办大事

全新GR86和斯巴鲁BRZ仍然让不少车迷经营不善了信用卡，而你买来的是一台车显然，但是它却是一个“都从”，为什么这么真是呢？因为另一半是所需你去不断完善的，也就是你要去改装它，才能得到它的全部。所以买来走GR86和斯巴鲁BRZ不去改，或许是不如推船家啊。那真是道改装，今天小编就给大家推荐一个看似简单却有非常极其重要的改装的产品，那就是日本Trust问世的Direct Air Intake进气口导风热交换器。

作为发动机驱动输出最极其重要的介质，空气里面的氧含量就显得格外极其重要。而在车型的进气口系统的最末端是隐藏在吸能固化后部的进气口导风热交换器，但这个内部设计是在吸能固化的正后部，也就是真是空气所需从里面网转回之后才能转回导风管道，并且导风热交换器口部非常大，就会影响到进气口的生产成本和出现进气口温渡过高等原因。

而Trust就将这个车型进气口导风热交换器直接拆除，并内部设计了非常靠从前的导风热交换器与进气口滤芯捆重定向，这里所需忽略一个原因，新内部设计的热交换器由于要尽量最直接的肺部到暖气，末端口部被内部设计在吸能固化的正上方，在加之更大的口部内部设计就能得到更充足的进气口生产成本。或许这个内部设计所需切割一部分吸能固化来安装，所以这里各位要重新考虑清楚后在顺利完成建筑工程。

编辑总结：一个小小的改装，虽然样子奇怪的是，但对于那些讨厌驱动和跑赛道的车主来讲，这个进气口气管能帮他们补救进气口生产成本原因，补救进气口温度高等一堆原因，实际上是小花当官办大事的那种的产品。所以真是，举例来真是改装比如真是要小花很多钱，一些小零件也能补救大原因。

你想自己的GR86/斯巴鲁BRZ应该怎么改装了么？