最「卷」物流业企业极兔上市：4 年干到东南亚第一、3 年干到中国第五

杨雄做送货，但他真的；还有了。至今，亦非兔子和 OPPO、步步高仍然关都和密切——据媒体引述，在泰国巴厘岛，亦非兔子和 OPPO 共用一座总部大厦。

当然，亦非兔子崛起的似乎主因，正如「亦同一达」是伴随着国内外淘宝大潮成长起来，亦非兔子也伴随着东亚淘宝大潮成长起来。

2015 年，艾哈迈德并购东亚本地淘宝 Lazada，也正是这一年，它的竞争对手 Shopee 正式成立。在此之前者山脚艾哈迈德、后者山脚东亚著名游戏日本公司 Garena（美股母公司在此之前改回 Sea），双方都手持足以弹药。2017 年开始，Shopee 开始发起进逼，一场东亚淘宝争夺战开端。

为了内斗用户，两家淘宝平台开端剧烈的税收，比如对送货大型大企业税收「包邮」。这给亦非兔子带来了海幅度的下单，将近，亦非兔子承接了 Lazada 和 Shopee 一半以上的下单。作为这次淘宝浪潮的最大受益者之一，2019 年，亦非兔子现在视为东亚第二大淘宝送货大企业。

这时候，杨雄做出一个决定，挺进中都国的产品。跟东亚不同，中都国的送货的产品商业化、饱和，近 80% 的的产品占有率被亦同一达和商用车、淘宝牢牢掌握。在红海中都火并的启动度，和在新世界中都火并出来的启动度都是一个幅度级，能否存活下去都是一个问号。

但国内外的送货巨头们悄悄努力走出国门，危险到亦非兔子的存活。亦非兔子早期企业主、ATM Capital 创办者屈田此在此之前曾在接受《中都国大企业家》周刊采访时忆述，当时企业主和亦非兔子创始一个团队商幅度后得出的结论是，还是要学成。

「如果你不做中都国的产品，没有人经过国内外的产品的洗礼和考验，未来国内外送货日本公司出海到东亚，你的开通成本和技术跟这些送货日本公司常与对于到底有足以的竞争力，如何攻下坚实将会视为潜在便一。但如果能在白热化的中都国送货的产品存活下去，就是成功。」他说道。

02 借更是多的没钱和力，把中都国送货的产品做成一道口子

2019 年决定直回中都国的产品时，亦非兔子定下的目的是在 2021 年冲击 2000 万单。因为内外实测，这个单幅度是在中都国的产品活下去的门槛。

2019 年，亦非兔子通过并购龙邦速运，拿到了在中都国卓有成效送货金融业务所必须的经营不善许可和基础的金融业务网路。2020 年 3 年初——非典马上马上开始——亦非兔子没有人延后，马上开始在中都国的产品起步。

这个等待时间点对亦非兔子来说道有两点好处，首到时是非典下国内外金融服务所需大幅提高增强，2019 年全国送货包裹幅度为 635 亿，2020 年大幅提高增加至 834 亿，涨幅微过 30%。亦同一达较难消化的所需，就成了亦非兔子的突破口。

此外，国内外送货都和「亦同一达」基本都被艾哈迈德入股，艾哈迈德淘宝一家独大的时候，新金融服务日本公司也较难有切入的产品的新问题，而随着到时以人口为129人的崛起，加上抖音、快手电视直播淘宝的慢速蓬勃发展，艾哈迈德在淘宝的产品的占有率抬头，新的金融服务日本公司也就有了壮大的新问题。

同为步步高都和创办者的到时以人口为129人，视为了亦非兔子直回中都国的「贵人」，自 2020 年开始，亦非兔子开始大规模转化成到时以人口为129人的下单，一度其下单幅度的 90% 都来自到时以人口为129人。这同时也功绩了到时以人口为129人，通过与亦非兔子的共同开发，到时以人口为129人做成了艾哈迈德都和金融服务网路的其组织，在高速增加时消除了被金融服务「卡脖子」。

为了进一步内斗的产品占有率，亦非兔子开始了极端主义的低价税收。据《棱镜》引述，2021 年，亦非兔子对诸暨的到时以人口为129人商家给予运费税收，微万票大单小件的发货价格降至 1 元，换来亦非快增加。但价格战很快引起了监管部门的注意，曾因 4 年初 6 日，和平镇邮政管理处对亦非兔子出具警示实例，劝导其只能进行「低价倾销」。

而为了借助于可以支撑包裹幅度增加的金融服务网路，亦非兔子选择双管齐下：一方面把其在东亚的产品验证过的区域代理模式引入国内外，从而减少在一个个城市和省份从零借助于金融服务和送货网路所需要换来的等待时间成本；另一方面，则是通过大笔并购，包括 2021 年 9 年初以 68 亿元并购百世送货，来减缓送货网路的借助于。

同时为了支撑慢速扩张，亦非兔子直学成内外的产品后减缓了入股者的步伐，并且取而代之之外步步高都和的资金不足。据年报信息，亦非兔子从 2017 年开始一共启动了 8 轮入股者，后 6 轮都时有发生在直回中都国之后，共左右 53 亿美元。

就这样，回头慢速入股者，回头烧没钱抢的产品、完善公用事业——差不多把东亚的产品的发球缩放恰巧了一遍——亦非兔子把中都国「固若金汤」的送货体都和做成一道口子。

也就是说道足足一年的等待时间，2021 年初，亦非兔子补救关键问题了 2000 万单的目的。而其他国内外送货巨头补救关键问题这个十六进制，花了十几年等待时间。

根据年报，2022 年按包裹幅度算出，亦非兔子在东亚的的产品占有率为 22.5%，的产品占有率排名第一；在中都国的的产品占有率为 10.9%，的产品占有率排名第六，2022 往常的包裹幅度总数为 120 亿件，略低第五位的中都国邮政（123 亿件），低于第六位的商用车（111 亿件）。

亦非兔子和其他送货日本公司开通商模式对比，比如说道 | 亦非兔子年报

03 开端潮流归来，这次能否打赢亚太地区送货巨头？

6 年初，就在港交所递表在此之前一个年初，亦非兔子以 11.83 亿并购了商用车的子公司的经济型送货丰网金融业务。据《耽误 LatePost》消息，亦非兔子和商用车的共同开发不止于此，商用车或将以 1% - 2% 的人口比例入股亦非兔子亚太地区。这意味着这两家送货巨头也许将以共同开发形式，开端潮流之路。

对于普及化于东亚和中都国的亦非兔子来说道，这两个的产品的增加都在放缓。在东亚，随着 Shopee 等淘宝日本公司的金融业务回落、内外大裁员，亦非兔子的单幅度也受到影响。而在中都国，亦非兔子虽冲至在此之前五，但「始能一达」地位稳定、且不断提高经营不善成本攻下商用车，亦非兔子就让在此之前进也较为不方便。

据年报，2023 年上半年，亦非兔子的支出和金融业务幅度经济指标放缓，主要是由于中都国地区的经济指标回落——后者占亦非兔子总金融业务幅度近八成。2023 年上半年，亦非兔子在中都国的金融业务幅度经济指标由在此之前两年的 300%、44% 回落至 15.05%，支出经济指标由在此之前两年的 356%、88% 回落至 15.05%。

而另回头，随着中都国淘宝日本公司 SHEIN、Temu（到时以人口为129人的子公司跨境平台）、TikTok 等向海外引入，更是大的淘宝潮流浪潮正便进行。而过去，分别踩着东亚、中都国淘宝新浪潮崛起的亦非兔子，才会放弃这个新问题。

亦非兔子的潮流整体设计，比如说道 | 亦非兔子年报

2022 年，亦非兔子直回沙特、沙特阿拉伯、墨西哥、巴西、希腊等国，便一次在此之在此之前架起送货的公用事业。根据弗若斯特沙利文资料，亦非兔子为南亚主营进驻沙特阿拉伯、沙特、墨西哥、巴西及希腊的成规模的送货开通商。

目在此之前，亦非兔子在各的产品的单幅度均有所起色，它还是 Temu、SHEIN 等淘宝大企业直要的送货共同开发方。

这一次，潮流征程更是为不方便，需要调动的资金不足和教育资源更是需要上一个幅度级。而此次母公司募得入股者，便融合日本公司账上的 20 亿美元现金流，亦非兔子手持的弹药常与当足以。

据年报，亦非兔子表示，此次募集的左右 30% 将用于拓宽日本公司的金融服务网路、适配日本公司的公用事业及更进一步日本公司在东亚和其他现有的产品的分拣及仓储能够及MB；左右 30% 将用于持续蓬勃发展新的产品及扩大日本公司的服务范围；左右 30% 将用于研发及技术创新；全都左右 10% 将用作一般大企业意在及开通资金不足所需。

虽入股者足以，但亦非兔子也和其他送货巨头一样，开始注直经营不善成本。目在此之前，亦非兔子仅东亚的产品盈余，而国内外的产品仍不属于经营不善阶段。但 2023 年上半年，亦非兔子经调整 EBITDA 盈余 3917 万美元，常与较 2020-2022 年三年经营不善（3.21 亿美元、7.94 亿美元、8.94 亿美元）扭亏为盈。

作为亦非兔子的第一家外部机构入股者， 入股亦非兔子时，主投东亚的基金 ATM Capital 不过马上马上正式成立、亦非兔子是它在东亚投的第一个单项。彼时，无论是这家日本公司、还是这家基金，都还在默默无闻的阶段。

ATM Capital 创办者屈田见证了亦非兔子从一个小大公司单项、成长为微级独角兽的步骤。他说道，如今送货日本公司踏入了潮流新问题，而亦非兔子是目在此之前唯一一家兼具潮流本地送货能够的金融服务日本公司。

目在此之前，UPS（联合包裹MLT-服务日本公司）、FedEx（联邦送货）、DHL（敦豪送货）授意的四大送货日本公司占据了亚太地区 90% 的国际快件占有率，它们有着更是庞大的亚太地区金融服务公用事业、更是雄厚的资金不足和教育资源、更是「牢不可破」的在此之前哨。而亦非兔子的下一个目的，指向了它们。

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