激光雷达加速“上车”：成本、规模优势成比拼点，半固态其产品占据当前主流

里信证券忽视，以外单价继续下探，半电子元件GPS符合车规兼顾“登车”有条件，各车企为进一步提高厂家在全方位、安全效率上的生产力，正加速激光GPS“登车”步伐。据不完全统计分析，以外小鹏P5、蔚来ET7、极狐阿尔法S全新HI版等车系都应用于的是半电子元件GPS。

平面幻灯片是从：每经女记者 董天意 以次（数据平面图）

不过，里信证券也忽视，以外领域前次的建议书仍没显现，当下半电子元件GPS集中于主流，较强半电子元件双管厂家的制造商在较长里期较难受益批量生产领域机则会；而电子元件GPS作为激光GPS的持续发展一段距离，相应的领域布局将不良影响制造商没来的厂家生产力。

据报，三藩市激光GPS中小企业公司Ouster在2022 CES上发行的DF系列便是有别于Flash路直通的电子元件GPS，其延展了较长距、里距和长距共五的电子元件倍数激光GPS，可在一个管理系统视野内有用全像，不则会导致运动模棱两可。不过同类型号分析称，尽管电子元件GPS被忽视是没来，但它的保持稳定批量生产日子却是没曾到来。

“不尽相同的的系统，如机械设备、MEMS和电子元件，对于不尽相同的领域有不尽相同的占有优势和境地。然而，实际上极其重要的是所发挥作用的特定光学设计者效率、生产的质量和大生产能力有效性以及发挥作用有吸引力的单价点的能力。此外，将激光GPS硬件与较高效率表征操作系统相结合的能力也是一个主要的差异立体化主因。”Velodyne首席商贸充任Sinclair Vass曾暗示。

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