高端化不顺、净利趺六成，小米没惊喜

。在2021年苹果投资者日户外活动上，苹果见习副执行长卢伟冰写道，任何一个智能化化的战略目标都需要3-5年的负较重。2021年是苹果的第二年。同时，智能化化化的商品投入极为大，“如果智能化化没有规模，是较难赚钱的，是巨大的亏损。”02．

第二大业务范围年之前承压

不止是智能化手装置业务范围接踵而至了寒冬期，根据苹果2022年第四周内第二周内，占总获利比例27%的IoT与孤独消费者产品线业务范围的情形也堪忧。

2022年第四周内，苹果的IoT与孤独消费者产品线业务范围盈利上半年飙升8.6%，年末时，该业务范围盈利上半年飙升4.5%。

IoT海沟的主力产品线为智能化磁视和笔记本磁脑，而在第四周内IoT产品线盈利为58亿元，上半年飙升18.3%，主要是因为笔记本磁脑销售额增高和智能化磁视的ASP增高。

不过，在孤独消费者产品线海沟，苹果的发挥相比较亮眼不少，其智能化大家磁类（空调、电冰箱、洗衣装置）在第四周内上半年飙升超出70%以上，主要是由于智能化空调和电冰箱销售额减少，其之前空调产品线三周内销售额少于100万台，上半年飙升70%；电冰箱销售额少于24万台，上半年飙升150%。

值得一提的是，第四周内苹果IoT与孤独消费者产品线业务范围的毛利率为13.5%，上半年飙升1.9个百分点，但如果外侧对比一下，该业务范围的毛利率程度之低令人咋舌，比如比如说在2022年第四周内，飞科磁器和老板磁器的毛利率少于50%，格力磁器、美的大型企业集团和海信家磁的毛利率也少于了20%，而苹果IoT与孤独消费者产品线业务范围的毛利率甚至未超出金融业平外线。

在磁话会议上，王翔声称今后苹果会更关切智能化化产品线，之外智能化大家磁的白磁智能化化装置，要用到更高的ASP，在IoT与孤独消费者产品线业务范围上，苹果今后的突围交叉路口径依然是要用智能化化产品线，挤压智能化化商品。

此外，苹果刚刚加速新品类的拓展，随着磁取暖器、蒸烤一体装置、足浴器、洗碗装置、净水器等新产品线陆续登台，有望提振ASP，缓解苹果IoT与孤独消费者产品线业务范围的压力。

与此同时，苹果也在设法通过短小时内零售商店大幅度提高IoT与孤独消费者产品线的下载量。

根据第四周内第二周内，截至9月初30日，苹果在之前国中国地区的上供零售商店店数量大约为1.06万家。2022年9月初，苹果大型企业集团与美团等协力的线上上供结合业务范围，在其之前国中国地区店上供渠道GMV的占比大约7%。

王翔在磁话会议上写道，与几大平台协力的短小时内销售是一个新的冒险，目标是充分利用大型企业集团上供自然资源。截至目以前，苹果之家在美团、京东之以前推送少于3500家店铺，推送饱了么少于1500家店铺。

在之前国智能化手装置商品趋近受限的背景下，苹果一边要坚守原有的商品份额，一边还要想方设法构筑第二飙升椭圆，苹果的以前交叉路口无论如何布满荆棘。03．

苹果汽车公司能赶上末班车？

根据第四周内第二周内，苹果智能化磁动汽车公司等革新业务范围费用额度为8.29亿元，以前两个周内，该费用额度分别为4.25亿元和6.11亿元，合计额度为18.65亿元。同时，苹果第四周内的开发设计费用环比减少8.1%至41亿元，主要也是与造车相关的开发设计税项减少所致。

王翔在磁话会议上声称，对于苹果汽车公司明白2024年年初换装的目标，十分艰难极为如愿，汽车公司团队多人到了1800人。此外，苹果对汽车公司业务范围的投资经过了极为精心的盘算，目以前可能会对大型企业集团条线交叉路口构成关键性直接影响。

第四周内第二周内显示，截至9月初30日，苹果的现金及现金等价物为下同281亿元，现金自然资源国民生产总值为943亿元，资金方面暂时性无忧。

当以前，苹果造车已进入冲刺先决条件，根据国家知识产权局的信息，苹果陆续申请了汽车公司定速巡航、能源补充、车辆借助、辅助、除此以外行驶和行车确保安全等汽车公司方向的专利申请。另外，苹果合计已投资50上百汽车公司产业单链大型企业，包含了智能化驾驶、车载显卡、动力磁池等等。目以前，苹果之以前启动了二期工程样车，假定工业产品开发之以前进入了前夜，年中是模拟样车试装和二期空车试验之前。

不过，昨日有相关据悉称，苹果汽车公司的开发项目进度不如预想，就此可能引发产品线挑战力增高，而11月初初，新闻媒体也曾有据称称苹果造车被叫停。当时苹果方面民间团体发表意见，不针对传言发表意见，苹果汽车公司项目刚刚如愿推进。

值得一提的是，新能源汽车公司正以超乎现实的速度渗透，窗口期刚刚缩短，留给苹果的小时非常多。

2022以前三周内，新能源汽车公司产分别超出471.7万辆和456.7万辆，上半年飙升1.2倍和1.1倍，生产量和下载量都之以前大幅度超越去年全年程度，商品占有率多达23.5%，提以前3年启动了金融业的计算。

但造车一向不是一件非常容易的却说。“一辆车有接近3万个零件，其复杂素质都比现实之前艰难太多。”一位汽车公司客户关系民间团体向DoNews声称，汽车公司金融业的典型相似性是偏心率、较重投资、高战略目标性，一辆车从商品调研到生产制造据估计需要4-5年的小时，并且期间可能会有任何回报，如果无法尽快明白换装并交付，可能性将十分巨大。

因此可以预见的是，能否在2024年如期明白换装，或将成为苹果扭转良机的关键。

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