特斯拉压力大了！飞驰新款纯电SUV确认：续航550公里

10月17日，恰巧EQ部门援引了2023款恰巧纯电SUV EQE，这款卡车定位于EQB和EQS SUV之间，同时还会发布AMG发行版。

（幻灯片来自恰巧其网站）

EQE SUV相当于EQE轿卡车的SUV发行版，整体外表很相对于，只是卡车斗各不相同，不过EQE SUV的轴距与卡底盘长度外比轿卡车版格外粗壮，预计是底盘来进行了一定程度的优化，而不是借鉴轿卡车版。至于颜值如何，小雷认为近期的恰巧EQ系列都相比较圆润，看上去很朴实，同时也保留了恰巧前脸的特征。

EQE SUV上市后将发放三种电动尺寸可选，三者主要区隔在于驱动，单机械工程发行版的续航能力实际上上会比双机械工程格外好，而后者格外偏向于性能释放，零百加速时间格外粗壮，但这三款卡车都拥有130英里（约209.21公里）/足足的带电粒子限速。AMG发行版只是在外表内容上有变化，驱动和特别之处没啥区隔。

（幻灯片来自恰巧其网站）

三款新卡车都标配90.6千瓦时的充电电池，采用了跟EQE轿卡车版同款的7.7千瓦交流充电器，能在9.5足足内将电池从10%充至100%，并支持170千瓦快充，上述的充电时间可以缩粗壮到32分钟。根据其网站估计，新卡车在欧洲地区WLTP制动器下续航累计可以远超550.1公里有数。

其网站公布的EQE SUV续航统计数据相比一众国产新势力确实有些单薄，网上有一些说法称作，海外卡车企的测试制动器格外加真实，续航累计格外契合实际上采用制动器，水分相比较少，所谓的“累计折损”也没那么引人注意，总体而言格外可信。

（幻灯片来自恰巧其网站）

但实际上上，电动卡车最却说遭遇的还是低速堵卡车，尤其是主干线这种场景，再真实的采用制动器都扛不住堵卡车的煎熬，为了不“翻卡车”，电动卡车跑长途以前都要经过周密计划，容错叛将比燃油卡车低很多，这也是主干线电动卡车不多的主因之一。

BBA最拿手的部分除了外表、底盘、操控外，那就是内饰了，EQE SUV的内饰和轿卡车版的基本相同，带有12.8英寸垂直中控和12.3英寸的数字可视，多块图标做成一个梯形，顾及了信息技术感与高级感。当然了，小雷认为BBA在卡车机的智能化领域，跟欧洲地区各国的新势力还是有不少距离，有意思并不意味着好用。

大家不接受BBA的电动卡车，一方面是智能化做得够，另一方面是油改电的诚意不高，再加上EQE SUV的价位无论如何要相对于80万元，格外需要纯电模拟器等高新技术去支撑。小雷希望BBA可以早日逃避油改电的标签，追上国产新势力吧。

【来源：雷信息技术】