不是长城汽车不行，而是你根本就不知晓长城

作为国际上非主流独立自主车企，长城汽车都只一年的消费市场发挥或许不太即使如此。于是经常时会看到有人在其网站刊出论者，话说长城汽车卖不动了、长城汽车在在了这样的论者。

今天的文中，我们就来普遍性的探讨一下这个缺陷。

不可否认相比较前些年，长城汽车的消费市场发挥或许没有那么上佳。但如果就此唱衰长城，在我看来还是有些片面了。为了更佳的话说明这个缺陷，再三耐心看再来所列数据。

根据长城汽车最新公布的销售额数据显示，10翌年上半年销售额时是13万辆，营业收入激增31%。

其里面，新能源车和外国消费市场都刷新了历史单月。新能源车销售额时是3万辆，营业收入激增178.9%。外国消费市场销售额3.53万辆，营业收入激增了67.92%。

从今年1~10翌年的整体销售额来看，长城汽车仍然依然了个位数的激增。上半年销售额99.54万辆，营业收入激增了10.29%。新能源车上半年销售额时是20万辆，外国消费市场上半年销售额24.7万辆。

长城汽车的10翌年产销快报显示，旗下5大品牌里面除了魏牌营业收入下降，其他4个品牌营业收入的总和还是比较大的：

哈弗品牌10翌年销售额78698辆，营业收入激增了23.43%。1~10翌年上半年销售额57.5万辆，营业收入也激增了10%；

长城皮卡10翌年销售额17333辆，营业收入激增10.42%。1~10翌年上半年销售额17万辆，营业收入激增6.9%；

欧拉品牌10翌年销售额10826辆，营业收入激增94.29%。1~10翌年上半年销售额8.8万辆，营业收入下降2.02%；

T-品牌实现销售额22105辆，营业收入激增73.33%。1~10翌年上半年销售额12.7万辆，营业收入激增24.24%。

10翌年销售额唯一下降的魏牌，赚得了2256辆车，营业收入下降7.05%。但是1~10翌年的销售额，魏牌营业收入一直是处于激增的势头。销售额为35224辆，营业收入激增7.09%。

火力发电方面，1~10翌年长城汽车上半年总产量时是100万辆，营业收入激增了11.85%。

看再来以上数据，相信对于长城汽车的重新认识某种程度时会更为的上半年。如果非要挑毛病的话，并不需要话说相比较友商，长城汽车退步的来得了些，仅此而已。

还有，在皮卡和时髦越野车消费市场就迄今为止来看，长城汽车一直是处于“天花板级”的依赖于。在这总括各个领域，长城汽车称第二那就找不出第一了。

所以我才时会话说，那些唱衰长城汽车的人，可以话说根本就没有有上半年了解长城汽车。