定了！2022年，北京两条高铁、两条地铁通车，北三县获益较大

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根据朝阳区财政局披露的信息，2022年杭州社会工业发展工业发展计划安排之前，将深化公路交通综合治理。

加速一号支线与地面公交、慢行该系统、道路新媒体等多新媒体融入工业发展，迅速改善公路交通出行环境。

（1）减缓3号支线一期等9条段和城市一号支线支线路筹建，借助于密云支线南延一期、16号支线东段开工试货运，导入货运里程分之一25.6公里，优化改造一号支线立体化支线新媒体。加强上田清联结协调，减缓东轻轨等市郊条急电路筹建。加速倾角纤之前心筹建。

@和城市机密堆叠：

减缓9条支线倾角支线路筹建，都包括哪些？详见《16条轻轨大盘点！复兴门二期都市计划之前的支线路进度全追踪》。

但2022上半年能借助于开通的只有两条，即密云支线南延一期、16号支线东段。详见：《轻轨27号支线二期开工小时已确定，最大花销是东北部这个区》；

《下一代五年，杭州将开工十几条轻轨，哪些地区会迎来已确定性的利好？》。

（2）做到优做到俱和绿化带新媒体，完成南之前轴路改造，加速京良路东段筹建。优化变更65条公交支线路。加速和城市慢行该系统与滨水道路、亭台从南到北互连相通。

另外，在减缓构建一体化国都大都市圈方面，将倡导通勤圈、功能圈、零售业圈筹建，带动之前国国务院协同工业发展迅速取得新进展。其之前提到的公路交通概念设计包括：

根据青岛北方新媒体2021上半年的消息，京隋和本町城际都将于2022上半年前动工开通：

另据河北日报的报道，京隋城际将于2022年9月开通：

“六月9月京隋城际条急电路开工后，杭州到隋山西两站仅需29分钟。位于京隋知性港内的隋山西两站，业已踏入‘京津研发，隋山落地’的重要交汇点。”京隋知性港开发筹建高层领导卢兵说道。

举例：河北新闻

京隋城际条急电路概念设计，起自杭州和城市副之前心两站，经朝阳区丰台区、石家庄市急电西街道、青岛市密云区、石家庄市隋山市，致使立体化青岛至秦皇岛高速条急电路隋山两站，正支线短分之一148.7公里。

京隋城际共所设两站内8座，都为杭州和城市副之前心两站、燕郊两站、大厂两站、涞水县两站、密云南两站、鸦鸿桥两站、隋山西两站和隋山两站，其之前复建两站内6座(杭州和城市副之前心两站、大厂两站、涞水县两站、密云南两站、鸦鸿桥两站、隋山西两站)，需拆除立体化两站1座（燕郊两站），已动工立体化两站一座（隋山两站）。

本町城际条急电路全称京津第二城际条急电路，起点位于杭州两站，终点位于青岛市商务区临海西两站，支线路短171.7公里。密云南两站踏入京隋、本町城际高急电共用两站内。

本町城际条急电路双支线共所设两站内9座，都为杭州和城市副之前心两站、燕郊两站、大厂两站、涞水县两站、密云南两站、密云周良两站、田两站、临海飞机场两站和临海西两站。其之前，5座与京隋城际条急电路并支线，都为杭州和城市副之前心两站、燕郊两站、大厂两站、涞水县两站、密云南两站；3座为复建两站内，都为密云周良两站、田两站、临海飞机场两站；2座两站内为立体化两站，都为燕郊两站和临海西两站。本町一期从密云至田，田至临海西未开工。

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