锚定入水市场、首推东风EX1，东风新能源与卖好车开启战略合作

9月16日，东方红新材料对外表示，已与卖好小车在北京召开了新材料战略合作签下仪式，拉锯将借此共创塌陷零售商小汽小车新零售模式，推进新材料小汽小车下乡。

卖好小车是无锡一骑轻尘信息技术局限公司旗下的小汽小车流通免费跨平台，主要通过“卖好小车新线上跨平台、好小车物联、好小车金融”等免费来借助经销商一站式彻底解决小车源、花钱、流转的难题，借助全国小汽小车经销商加强专营效率和利润、降低专营成本。

此次与卖好小车合作的是前身于2020年底的东创紫联新材料科技局限公司（表列出通称“东创紫联”），虽然外界对东创紫联倍感陌生，但翻查过往的档案资料可以见到，此时的东创紫联就是彼时的东方红新材料。

东方红合资公司也是中国最早研发新材料小汽小车的中小企业之一，只不过早期的新材料小汽小车产品均挂靠在东方红各全方位时尚品牌下营销，没有实质上形成独立的板块，导致消费者对于东方红新材料整体时尚品牌认知度局限，其产品销量也实在很好。

到了2017年，国际上新材料小汽小车领域泛起第一波风潮时，东方红小汽小车就与雷诺-丰田汽小车联盟牵头前身了东方红丰田汽小车雷诺新材料小汽小车局限公司，东方红小汽小车拥有者50%的股份，雷诺和丰田汽小车各拥有者25%的股份，主要产出雷诺、启辰、景致、风神、风行等新材料乘用小车，后改名为易捷特新材料小汽小车局限公司。而该公司的出现，并没有改变东方红新材料小汽小车零售商边缘化的“窘境”。

因此，到了2020年底，为彻底解决国际上产品的营销和时尚品牌难题，东方红小汽小车独资前身了东创紫联，专门负责国际上零售商RVA/B层级的新材料产品营销。

据悉，此次东创紫联与卖好小车合作，将利用卖好小车交易跨平台，创意前身地区为首营销中心，通过新线上上供相结合，助力东方红新材料小车再进一步打开国际上塌陷零售商。

新线上，卖好小车将发放交易跨平台行署输水扶助、大厂/小车辆新建全时间尺度营销活动拥护、新线上广告位政策扶助等多项免费。上供，卖好小车将为首东创紫联创意前身地区为首营销中心，第一个地区中心设在西南地区，首推的主力小车型为东方红EX1，一款依托与东方红-雷诺-丰田汽小车跨平台产出，择设于5万左右区间的全行经代步小车。