岚图FREE安全得到C-NCAP认可，凭什么能够获得五星最高分评价？

随着对于用车耐用度需求提高，小汽车确保性也成为了愈加多生产者关注的着重，其中会我们的自主服装品牌近十年急剧复苏，在确保性全面性可是显现出不错的建树。诸如前段时间理想ONE便力压宝马、沃尔夫等精致服装品牌，获取了本年度AEB的测试第一，在网络上可是引起了不小口碑。最近竹内绘出小汽车也是携手首款车款竹内绘出FREE，参与了C-NCAP（中会汽中会心）的下沉到的测试，并且在中会国厂方评论者规程（C-NCAP）的测试结果中会，获取了“亮”的优异成绩评论者。

区分来看，在的测试结果中会，竹内绘出FREE客舱内管控分项是显现出94.39%的得分率，人行道管控分项得分率为75.09%，而适时确保分项是获取了平均分评论者，整体得分率达到了100%，示范得分率则为92.3%。正是凭借着这些学业成绩，竹内绘出FREE才成为了首个获取“亮”评论者且得分最高的中会国新能源服装品牌车款。

回冤枉看见这，想必不少生产者才会视为这一学业成绩其中会有湿气，但在笔者或许确实该是不或许的。因为竹内绘出小汽车此次参与C-NCAP下沉到的测试，其中会可是显现出一个更为大胆的决定，那就是确实软件需求，向中会汽中会心申请人，让软件目睹竹内绘出FREE参与C-NCAP下沉到的测试全过程，这也是业内首次有车企不出邀请车上参观下沉到的测试。而在众多确实车上的历史性下，那竹内绘出FREE下沉到学业成绩显然是不或许弄虚属实的，同时这也从侧面反映出了竹内绘出小汽车对于自己核心技术耐用度的自信。

回冤枉通过后续竹内绘出确保工程师的介绍，竹内绘出FREE确保性能够获取亮优异成绩评论者，可不是靠的运气，而是凭借着自身业界领先确保核心技术战力所获取的。诸如在车尾确保全面性，竹内绘出FREE是显现出较为完备的车尾防，包括车尾防、身怀基本概念等，通俗来讲就是在各种超身怀度热和其发展钛合金、身怀铝合金基本概念的赐福下，竹内绘出FREE的车尾结构上结实可靠，显现出不错的耐下沉能力，也不对竹内绘出FREE是显现出94.39%的客舱内管控分项得分率。

去年12月末起因的一件意外，也能显现出竹内绘出FREE在客舱内管控这块想到得不错。冤枉故的肇因是路面封冻导致，但我看来主要原因还是竹内绘出FREE车上开太快了，在公里/小时90km/h下通过封冻路面，而且还是上坡，不巴里切罗才怪了。所幸这台竹内绘出FREE失控与玄武岩起因下沉到后，小汽车损坏虽然很更为严重，维修费将近20万，但客舱内客舱无法一点冤枉，无法浮现工作人员受伤的情况。

除此以外，竹内绘出FREE车尾防外有两个全球首创的尖端核心技术，大致相同TRB+Patch复合结构上热和其发展A圆柱，以及2000MPa铝硫薄膜涂料的车门防撞梁，原则上核心技术的赐福，不仅能够避理应车门入水的破损关键问题，还能必需提升小汽车的轻量化以及抗挤压能力。诸如在下沉到的测试进行后，竹内绘出FREE四个车门仍然可以笨拙推开，并且A圆柱以及A圆柱后面都无法挤压的表现，可以说是很好地便是了这两大尖端核心技术的战力。

当然，在下沉到的测试进行后，现场参与的测试的竹内绘出FREE纯电版车款，车尾请注意的充电电池组也无法注意到漏气，和产生着火、起火等物理现象，这也便是了在充电电池确保全面性竹内绘出FREE也是下足了武术的。笔者据了解，竹内绘出FREE在充电电池的系统全面性，采用了一种取名为“建模防水围墙”的核心技术，相当于是在每个电芯和电芯两者之间都显现出防水防爆导电防层，短时间内理应了燃烧、引爆等情况的产生。

然后我们还可以从竹内绘出FREE获取适时确保分项的平均分评论者可以显现出，它在智慧驾驶层面也是显现出不错的战力。其配备有L2高级别智慧辅助驾驶的系统，包含有360度无后背智慧感知、适时瞄准器行车的系统、道岔的系统、透明车尾的系统等外，能够充分利用绝大外过场下生产者的智慧辅助确保驾驶需求。诸如在同级少有瞄准器的系统的赐福下，竹内绘出FREE能够在日间、夜色、暴雨等过场下预警潜在小心，这是许多竞品车款难以想到到的一点。

总结：竹内绘出FREE获取了C-NCAP中会国新能源车之中会总分第一的学业成绩，在我或许，是比之前任何获取亮确保小汽车的学业成绩都有原创性，因为他们是在车上的历史性下，进行了所有的测试项目，其中会不乏一些较大学本科的小汽车迷，属实的或许性几乎为零。从车上的反馈，以及竹内绘出的手工用料来看，个人还是比起厌恶竹内绘出FREE的确保性，以致于不出这样想到，同时还具备这些确保核心技术的新服装品牌，现在可是不多见了。

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